Նորություններ - R02 նախագծի ինժեների պատմությունը. Հեղափոխական կրելի սարք (Մաս առաջին)

Որպես COLMI-ի մշակման ինժեներ, ես անչափ բախտավոր էի, որ մասնակցել եմ R02-ի մշակման ողջ գործընթացին։ Ինձ մեծ ուրախություն է պատճառում իմանալը, որ 2024 թվականի սկզբին շուկայում դրա թողարկումից ի վեր ամբողջ աշխարհում ամեն օր ավելի քան հազար նոր օգտատերեր են սկսել կրել այս հեղափոխական արտադրանքը՝ սկսելով նոր ճանապարհորդություն խելացի կրելի տեխնոլոգիաների ոլորտում։

Իմ հետաքրքրությունը մատանիների՝ զարդերի հին տեսակի նկատմամբ սկսվեց այն պահից, երբ սկսվեց R02 նախագիծը: Մատանիներն առաջին անգամ հայտնվեցին հին եգիպտացիների մատներին, ովքեր հավատում էին, որ շրջանակը խորհրդանշում է հավերժություն: Այսպիսով, նրանք մատանիներն օգտագործում էին սիրո և ամուսնության հավերժական օրհնությունը խորհրդանշելու համար, որը ի վերջո վերածվեց ամուսնության սրբազան խորհրդանիշի: Բացի այդ, կարծում էին, որ մատնեմատի վրայի երակը ուղիղ տանում է դեպի սիրտ՝ այդ մատին ամուսնական մատանի կրելու արարքին հաղորդելով սրտանց կապի զգացում:

Չինաստանում, մ.թ.ա. մոտ 1000 թվականից սկսած, մատանիները հաճախ պատրաստվում էին նեֆրիտից կամ կենդանիների ոսկորներից, որոնք խորհրդանշում էին կրողի պատվավոր կարգավիճակը։

Որպես կրելի արդյունաբերության վետերան, ես միշտ հասկացել եմ, որ կրելի ապրանքները պետք է նախևառաջ հարմարավետ լինեն, գեղագիտականորեն հաճելի և բարձրացնեն կրողի ոճի և նրբագեղության զգացումը: Միայն այդ դեպքում մարդիկ կցանկանան դրանք կրել միշտ: Հաջորդ առաջնահերթությունը ֆունկցիոնալությունն է՝ մարդկանց առօրյա կյանքի բարելավումը տեխնոլոգիաների միջոցով, որը թույլ կտա նրանց զգալ տեխնոլոգիայի բերած օգուտները իրենց առողջության և առօրյա գործունեության համար:

Առաջին R01-ից մինչև ներկայիս R02-ը, մեր մշակողների թիմը կենտրոնացել է խելացի մատանին գեղեցիկ, հարմարավետ և դիմացկուն դարձնելու վրա՝ մեր արտադրանքի դիզայնի հիմնական տարրերը: Մշակման գործընթացը միշտ սկսվում է արտադրանքի ID-ից (արդյունաբերական դիզայն): Այնուամենայնիվ, R02-ի նախագծման փուլը ականատես եղավ COLMI-ի պատմության մեջ գեղագիտության վերաբերյալ ամենաթեժ բանավեճերին և երկարատև քննարկումներին: Զարդերի արդյունաբերության բազմաթիվ մասնագետների հետ բազմաթիվ դիզայներների հետ խորհրդակցություններից և բազմաթիվ նախագծերի վերանայումից հետո մենք վերանայեցինք դիզայնի ավելի քան 30 նախագծեր: Մեր գլխավոր դիզայներ պարոն Գաոն եզրակացրեց, որ պարզությունը գեղեցկության ամենաճշմարիտ և ամենաընդունելի ձևն է, երբ գեղագիտության վերաբերյալ կարծիքները բաժանված են:

R02-ի վերջնական դիզայնը ամենապարզն ու ամենաանզարդարվածն է, բայց այն գեղեցիկ կերպով մարմնավորում է հավերժության էությունը։

Միայն այս փուլը տևեց ավելի քան երեքուկես ամիս։ Հաջորդը, մենք կենտրոնացանք խելացի կրելի բաղադրիչների համար նյութերի ընտրության վրա։ Հաստատումից հետո նյութերի ընտրությունը շատ ավելի պարզ դարձավ։ Մենք միաձայն որոշեցինք օգտագործել տիտանի համաձուլվածքից պատրաստված պատյան, որը նախկինում օգտագործվել է ավիատիեզերական արդյունաբերության մեջ իր թեթև քաշի, բարձր ամրության և կոռոզիոն դիմադրության համար։ Ներքին հարդարանքը պատրաստված է ցածր ջերմաստիճանի, բարձր թափանցիկության էպօքսիդային խեժից՝ էլեկտրոնային բաղադրիչները պատելու և ամրացնելու համար։

Մոտ չորս ամիս ծախսվեց նախագծման և նյութի ընտրության վրա, մինչդեռ էլեկտրոնային բաղադրիչների նախագծման և մշակման աշխատանքները միայն կիսով չափ էին ավարտված։ Առջևում շատ մարտահրավերներ էին սպասվում, որոնցից գլխավորը օղակի պրոֆիլը բարակ պահելն էր՝ առանց էլեկտրոնային բաղադրիչների համար տեղ խնայելու։ Օղակի ժապավենի հաստությունը պետք է ուշադիր հավասարակշռվեր՝ գեղագիտական գրավչությունը պահպանելու համար՝ առանց կարևոր բաղադրիչների համար տեղ խնայելու, ապահովելով, որ դրանք չշփվեն տիտանի պատյանի հետ։ Մենք խորհրդակցեցինք բազմաթիվ ինտեգրալ սխեմաների արտադրողների, մարտկոցների մատակարարների և նույնիսկ FPC արտադրողների հետ՝ միշտ հարցնելով, թե որքան բարակ կարող են լինել իրենց արտադրանքը։ Երբ մեր սարքավորումների ինժեներները հայտնում էին ընդհանուր բարձրության նույնիսկ 0.1 մմ կամ 0.05 մմ հնարավոր կրճատման մասին, ես հիացած էի, քանի որ դա նշանակում էր, որ R02-ի դիզայնը մեկ քայլով ավելի մոտ էր շատերի կողմից պատկերացված իդեալական օղակին։

20-ից ավելի մատակարարների հետ համագործակցելուց և շինանյութերի և կառուցվածքային ինժեներների միջև գրեթե հարյուր քննարկումից հետո մեզ հաջողվեց պահպանել ժապավենի հաստությունը 2.7 մմ-ի վրա: Այս նվաճումը մեզ բոլորիս համար թեթևացում էր, քանի որ այն չդարձավ ծանրաբեռնված:

Այս կետ հասնելու համար անհրաժեշտ էր կուտակել մոտ 40,000 կիլոմետր ճանապարհորդություն ինքնաթիռներով և արագընթաց գնացքներով։